平安一年回购计划落下帷幕：耗资近60亿回购7000万股
平安一年回购计划落下帷幕：耗资近60亿回购7000万股,,
为期一年的平安百亿回购计划于4月28日落下帷幕。 中国平安 公告…
原标题：客座率不足七成，三大航空公司一季度巨亏140亿
新冠肺炎疫情严重冲击A股机场航运上市公司一季度业绩。
4月29日晚间，三大航分别披露了2020年一季度业绩。数据显示，今年一季度，南方航空亏损最多，为52.62亿元，中国国航和东方航空分别亏损48.05亿元和39.33亿元。综合看，三大航一季度亏损140亿元。
其他上市航司的日子也并不好过，海航控股一季度亏损62.95亿，吉祥航空、春秋航空和华夏航空分别亏损4.91亿元、2.27亿元和9710.84万元。在上述航空公司中，春秋航空的净利润同比降幅最小，为147.91%。
此外，除了上海机场以外，白云机场、深圳机场今年一季度均亏损。白云机场亏6301万元，深圳机场亏1.21亿元。上海机场一季度净利润同比下滑94.21%至8057.71万元。
4月30日早盘，机场航运概念涨幅居首，华夏航空领涨。截至收盘，华夏航空涨停。春秋航空、吉祥航空分别超6%，东方航空、南方航空、海航控股等多只个股跟涨。
三大航巨亏140亿，南航营收下降最少亏损最多
在营收方面，南方航空今年一季度在三大航中营收最高。数据显示，南方航空在报告期内实现营收211.41亿，同比下滑43.82%，为三大航中营收跌幅最低。中国国航和东方航空分别实现营收172.56亿元和154.54亿元，同比下滑46.99%和48.58%。
不过，三大航中南方航空的亏损最多。今年一季度，南方航空归属净利润亏损52.62亿元，同比下滑298.64%，上年同期盈利26.49亿元；中国国航亏损48.05亿元，同比下滑276.48%，上年同期为盈利27.23亿元；东方航空亏损39.33亿元，同比下滑296.06%，上年同期盈利20.06亿元。
在扣除非经常性损益之后，三大航的净利润下降幅度更大。其中，南方航空扣非净利润亏损53.53亿元，同比下滑317.69%，上年同期为盈利24.59亿元；中国国航扣非净利润亏损48.83亿元，同比下滑284.24%，上年同期盈利26.51亿元；东方航空扣非净利润亏损40.46亿元，同比下滑309.10%，上年同期盈利19.35亿元。
据三大航此前披露的一季度运营数据，三大航的客座率均为60%以上，南方航空客座率最高。具体来看，南方航空一季度客座率同比下滑14.94%至67.93%，中国国航和东方航空客座率分别为67.85%和67.77%。
除了三大航，海航控股等上市航企也发布了一季报。尽管海航控股一季度的营收规模不足三大航中营收最少的东方航空的一半，但是亏损数比营收最高的南方航空还多。数据显示，2020年一季度，海航控股实现营收68.89亿元，同比下降63.03%；归属净利润同比下滑652.14%至亏损62.95亿元，扣非净利润同比下滑741.24%至50.30亿元。客座率方面，海航控股今年一季度客座率平均下滑16.54%至68.06%。
廉价航司春秋航空和支线航司华夏航空的日子也不乐观。今年一季度，春秋航空和华夏航空分别实现营收23.84亿元和10.59亿元，同比下滑34.50%和15.97%，归属净利润同比下滑147.91%和212.50%至-2.27亿元和-9625.44万元，扣非净利润同比亏损2.94亿元和9710.84万元。
此外，吉祥航空一季度营业收入同比下滑42.40%至23.78亿元，归属净利润同比下滑222.73%至-4.91亿元，扣非净利润同比下滑269.27%至-5.53亿元。
机场方面，上海机场是今年一季度唯一实现盈利的机场，但净利润下滑超90%；白云机场净利润下滑126%，亏损6301万元；深圳机场净利润同比下滑170.05%至-1.21亿元。
现金流“捉急”，政府出手相救，航司发债输血
当疫情重创航空运输业，航司的现金流成为重中之重。航司一边应对机票免费退改签政策，一边还要支付员工工资、飞机租赁等费用支出。
TCL科技一季度营收逆势增长15.3%
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上证报中国证券网讯(记者 李兴彩)4月29日， TCL科技 …
今年一季度，各航司的现金流均受到不同程度的影响。南方航空经营活动产生的现金流净额同比下滑261.94%至-82.38亿元，其中，销售商品、提供劳务收到的现金为158.29亿元，同比下滑58.55%，主要原因为受疫情影响，主营收入减少及退票增加。
中国国航经营活动产生的现金流量净额同比下降246.86%至-87.17亿元，主要是由于航空客运需求大幅萎缩，航班生产量大幅下降，公司营业收入锐减所致，销售商品、提供劳务收到的现金同比减少63.42%；东方航空经营活动产生的现金流量净额同比减少214.83%至-61.26亿元。
海航控股经营活动产生的现金流量净额同比下降308.91%至-20.32亿元。
疫情压顶，政府出手相救。此前，为了缓解疫情对航司的影响，民航局先后出台了免征民航发展基金、执行重大运输飞行保障任务和国际客货航班等支持和补贴政策，并要求各单位要加强对落实“过紧日子”要求的组织领导，领导干部率先垂范。
政府补助也体现在各大航司的财报中。今年一季度，南方航空财报显示，一季度收到的其他与经营活动有关的现金6.97亿元，同比增加50.87%，主要为本期收到的政府补助增加所致。中国国航其他收益为9.99亿元，同比增长41.92%，主要为报告期确认疫情防控期间相关支持性政策影响。
此外，海航控股一季度其他收益同比增长159.17%至5.01亿元，主要系本期收到的政府补助增加所致，应交税费同比下降23.12%至12.69亿元，主要系本期民航局免征民航发展基金所致。
在“开源”的路上，许多航司越走越远，谋求发债缓解资金压力。东航在财报中提到，由于公司为维持现金流稳定，加快融资步伐，筹资活动现金流净额增长446.46%。
目前，三大航均已经公布发债计划。4月14日，中国国航对外宣布拟发行不超过15亿元的公司债，自1月起，东方航空和母公司东航集团累计发债超200亿元， 票面利率处于低位水平，南方航空通过母集团和上市公司连发9期债券融资124亿元。南方航空和东方航空均表示，发债用于偿还到期债务和在防控疫情期间补充营运资金。截至2020年一季度，中国国航、南方航空和东方航空的资产负债率分别为67.24%、76.43%和76.99%。
针对新冠肺炎疫情的长期影响，三大航均表示，鉴于世界各地疫情的持续时间和严重程度仍存在较大不确定性，或将放大对差旅出行需求恢复的影响或导致差旅出行需求恢复的延迟，2020年上半年的经营业绩将受到较大不利影响。
北京调低防控响应等级，机票暴涨，航司能否回血？
值得注意的是，4月29日下午，北京市宣布公共卫生应急响应级别调至二级，这意味着国内低风险地区进京出差、返京人员，不再要求居家隔离14天，北京五一出行的需求应声上涨。
据去哪儿网平台数据显示，消息发布的半小时内，去哪儿网机票搜索量迅速攀升，北京出发机票预订量较上一时段暴涨15倍，度假、酒店等其他旅游产品搜索量也上涨3倍。截至目前，北京至成都、重庆、上海、杭州、长沙成为预订量最多的5个航线，深圳、昆明、广州、西安、厦门、三亚也成为大涨的热门目的地。
据携程数据，当日下午，北京用户抢购高星酒店券数大涨650%。4月29日当天，携程平台上搜索预订五一北京本地跟团游、自由行、租车自驾游、景区门票的人数，达到4月份以来的高峰，预订五一假期的游客量将比之前增加一倍以上。
飞猪数据显示，消息发布后一小时内，北京进出港机票成交量比前一天同时段增长超500%，进出北京火车票成交量增400%。去哪儿网数据显示，消息发布的半小时内，北京出发机票预订量暴涨15倍，度假、酒店等其他旅游产品搜索量也上涨3倍。
记者注意到，与之前的“白菜价”相比，机票价格已经有所回升。截至记者发稿，携程平台显示，5月1日北京至上海的机票价格最低为648元，经济舱4折，部分航班已恢复到6-7折或者全价票。不过，5月2日，北京至上海的最低票价为300元，经济舱1.9折，五一假期内该航线目前的最低票价均在300元左右。
航班管家数据显示，截至4月30日上午八点半，到达北京航线的搜索量前五分别为上海-北京、三亚-北京、深圳-北京、成都-北京和广州-北京，北京出发航线搜索量前五分别为北京-重庆、北京-三亚、北京-杭州、北京-成都和北京-上海。
(责任编辑：DF529)
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摘要
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