苏宁易购一季度净亏损5.1亿 同比下滑505.45％ “智慧零售”怎么了？
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[ 汽车之家 行业 ] 自动驾驶和人工智能，是当下企业乃至国家间竞争的焦点。除了算法和软件，芯片也是关键竞争环节。美国在芯片领域优势明显，拥有英特尔、英伟达、AMD 等芯片巨头公司。其中，英特尔正在以色列打造其自动驾驶研发基地。2017 年，英特尔曾斥资 153 亿美元收购自动驾驶技术公司 Mobileye；近期又将斥资 10 亿美元，收购初创公司 Moovit。这家公司主要研发自动驾驶导航技术。
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除了传统芯片巨头，特斯拉的自动驾驶芯片也不容小觑。其自主研发的 FSD(全自动驾驶)芯片，目前已具备 L4 级自动驾驶能力。4 月份升级后，特斯拉自动驾驶系统已经能识别交通信号灯和停车标志。
在中国市场方面，2018 年，华为曾发布过一款能够支持 L4 级别自动驾驶的 MDC600 芯片。除了华为，2015 年成立的地平线是全球第一家 AI 芯片创业公司。2019 年 8 月，曾推出中国首款车规级 AI 芯片征程 2，长安 UNI-T 搭载的就是这款芯片。
[ 长安 UNI-T ]
总的来说，和美国相比中国自动驾驶芯片仍然相对弱势，不过这并不意味着不能追赶。2020 年一季度，中国大陆市场手机芯片出货量排名，华为海思超越高通拿下第一，市场份额达到 43.9%。手机芯片可以迎头赶上，自动驾驶芯片同样也有可能。
中国拥有全球最大的汽车市场，这意味着芯片公司拥有广阔的市场空间。华为海思、阿里平头哥等巨头企业，也不缺研发实力。随着汽车走入智能化时代，自动驾驶芯片已成为汽车核心零部件之一。让中国汽车用上中国芯，关乎中国汽车产业的未来。(文 / 汽车之家 蒋平平)
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